大陆桥运输讲解

大陆桥运输（LandBridgeTransport）是指应用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方法。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采取海/陆/海的运输线路。

目前，全世界的大陆桥主要有西伯利亚大陆桥、北美大陆桥、新亚欧大陆桥等。

（1）西伯利亚大陆桥的运输线路东起海参威的纳霍特卡港，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路:一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；第二路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其他国家铁路（公路）直运欧洲各国；第三路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。

（2）北美大陆桥包含美国和加拿大境内的大陆桥。其中美国境内有两条大陆桥运输线:一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（公路）运输系统，全长约3200千米；另一条是西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（公路）运输系统，长500~1000千米。

（3）新亚欧大陆桥东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，穿越中国、哈萨克、俄罗斯，经白俄罗斯、波兰、德国到荷兰，辐射20多个国家和地域，全长1.08万千米，在我国境内全长4134千米。目前运用较多的是西伯利亚大陆桥此外，还有一种OCP运输方法。美国对大陆桥运输规定有运费优惠条款，即OCP运输条款。OCP即内陆转运地域（OverLandCommonPoint），简称“内陆地域”。美国的幅员广阔，内陆城市众多，西岸线的航商为了争夺送往内陆城市的货物途经西岸港口转运，故制订出一个运费与直达西岸港口更为低廉的优惠费率，称为OCP费率。从美国的北达科他州、南达科他州、内布拉斯加州、科罗拉多州、新墨西哥州起以东地物均属OCP地域。

按OCP运输条款规定，凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地域的货物，如按OCP条款运输，运价比直达西海岸港口低3%~5%。相反方向，凡从美国内陆地域出运经西海岸港口装船出口的货物同样可按OCP运输条款办理。同时，按OCP运输条款，尚可享受比一般正常运输低的优惠海运运费，每吨低3%~5美元。采用OCP条款时，必需在提单备注栏内及货物啧头上注明OCP字样。例如，我国出口至美国一批货物，卸货港为美国洛杉矶，最终目标地是芝加哥。洛杉矶是美国西海岸港口之一，芝加哥属于美国内陆地域城市，此笔交易就符合OCP规定。经双方赞成，就可采用OCP运输条款。在贸易合同和信誉证内的目标港可填写“洛杉矶（内陆地域）”，即“CIFLosAngeles"；。除在提单上填写目标港洛杉矶外，还必需在备注栏内注明“内陆地域芝加哥”字样，即“OCPChicago"；。只有详细注明，能力享受OCP优惠条款。

大陆桥运输具有集装箱运输和国际多式运输的好处，并且大陆桥运输更能体现利用成熟的海、陆运输条件，形成合理的运输路线，大大缩短营运时间，下降营运成本。