多式联运单据

多式联运单据（CombinedTransportDocumentsCTD）是在应用多种运输方法运送货物的情形下所应用的一种运输单据。这种单据虽与海运中的联运提单有相似之处，但其性质却与联运提单有所差别。

1.联运提单与多式联运单据的应用规模

联运提单限于由海运与其他运输方法所组成的联合运输时应用。多式联运单据的应用规模比联运提单广，它既可用于海运与其他运输方法的联运，也可用于不包含海运的其他运输方法的联运，但必需是至少两种不同运输方法的联运。

2.联运提单与多式联运单据的签发人

联运提单由承运人、船长或承运人的代理人签发。多式联运单据则由多式联运经营人或经他授权的人签发。它可以作成可转让的，也可作成不可转让的。多式联运经营人也可以是完整不掌握运输工具的，如无船承运人，全程运输均安排各分承运人累赘。

3.联运提单签发人与多式联运单据签发人的责任不同

联运提单的签发人仅对第一程运输负责，而多式联运单据的签发人（多式联运经营人）则要对全程运输负责，无论货物在任何地方产生属于承运人责任规模的灭失和伤害，都要对托运人负责。